單缸柴油機齒輪室中的飛錘是噴油泵的調(diào)速機構(gòu)，主要通過飛錘的離心力控制調(diào)速軸的軸向運動，從而控制油泵的齒條位置和油泵的供油。因此，它的測量要求比較高。本文將闡述氣動測量儀在柴油機飛錘中的應(yīng)用。

一、引進柴油機飛錘

柴油機穩(wěn)態(tài)調(diào)速是衡量發(fā)動機性能的重要指標，尤其是發(fā)電機組用柴油機，理論上只有保證轉(zhuǎn)速恒定才能滿足供電頻率的要求。但當負載變化時，柴油機的轉(zhuǎn)速會發(fā)生偏差，這就要求柴油機的調(diào)速機構(gòu)要靈敏可靠。單缸柴油機調(diào)速器采用機械調(diào)速，采用在曲軸齒輪前增加兩個飛輪的結(jié)構(gòu)。飛輪是內(nèi)燃機調(diào)速器的一部分，與油泵的凸輪軸連接，通過凸輪軸的轉(zhuǎn)動帶動飛輪轉(zhuǎn)動，從而推動滑桿移動來調(diào)節(jié)供油，達到控制轉(zhuǎn)速的目的。因此，它起到了防止超速的作用。

二、應(yīng)用飛錘加工的原因氣動測量儀

1.耐用性不夠，磨損快，加工快，孔徑尺寸波動增大，尺寸穩(wěn)定性下降。

2.塞規(guī)和測桿不能反映尺寸的變化值，給加工中心操作人員調(diào)整切削參數(shù)帶來不便。

Iii .氣動測量儀的原理和測量優(yōu)勢

氣動測量儀是一種結(jié)構(gòu)簡單、測量精度高、無損檢測的裝置。它根據(jù)流體力學(xué)和流體力學(xué)原理，以壓縮空氣為介質(zhì)。根據(jù)管道內(nèi)空氣流量或壓力隨管道幾何尺寸和形狀的變化，將尺寸或位移轉(zhuǎn)化為流量或壓力的變化，實現(xiàn)測量。因為氣動測量儀的測頭和飛錘的孔徑是非接觸測量，所以測頭本身沒有磨損。不會對飛銷孔壁造成接觸性損傷，也不會出現(xiàn)劃痕等一系列缺點，而且由于測量時采用壓縮空氣對孔壁進行清洗，氣動測量儀在檢測飛錘孔徑時具有速率高、測量精度高、指示值清晰、讀數(shù)方便等優(yōu)點。

四.氣動測量儀測量柴油機飛錘的注意事項

1.氣動測量儀是成熟的測量裝置，但在使用中要注意一些細節(jié)。使用時應(yīng)保證氣源壓力=3kg/cm2，以保證壓力穩(wěn)定，避免波動過大。

2.由于壓縮空氣中經(jīng)常存在水和油成分，因此應(yīng)注意過濾和凈化壓縮室空氣。

3.氣動測量儀屬于對比度測量裝置，對于測量頭和標準量塊的保護尤為重要。使用時注意防護，避免碰撞。使用后，標準量塊應(yīng)放在門的存放空間，避免放在溫差大的環(huán)境中。

動詞 （verb的縮寫）使用氣動測量儀

因為使用了氣動測量儀，直接反映了飛錘的孔徑變化，使生產(chǎn)廠家在工藝參數(shù)的調(diào)整和刀具的合理選擇上有了科學(xué)依據(jù)，制定了更加合理的切削參數(shù)，從而降低了生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。